英菲尼迪汽车之家_英菲尼迪汽车之家报价及图片

英菲尼迪汽车之家_英菲尼迪汽车之家报价及图片

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“英菲尼迪汽车之家”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.一口气降5万，英菲尼迪Q50L跌破22万，为何得不到认可？

3.英菲尼迪Q50L值得买吗？先看看口碑怎么样

4.英菲尼迪Q 70，这款车值得入手吗？

5.英菲尼迪QX50，皮实耐用，豪华品牌够档次

6.配置升级 2020款英菲尼迪QX60卓越版解析

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       日前，外媒曝光一组新一代?英菲尼迪QX60的路试谍照，从谍照来看，新一代QX60的实车外观与前段时间公布的QX60概念车相似度极高。

       新一代QX60在外观上要比现款略显单薄的车身壮硕的不少，标志性的家族式中网依然在，但尺寸要比现款更大。通过将实车谍照与概念车的对比，我们能发现，新一代QX60实车的大灯、中网甚至下方ACC雷达部位的设计与概念车保持高度统一，还原度很高。

       三段式灯带的设计在实车中会不会保留暂时还看不到，但这一处细节设计确实非常独特，有一定辨识度。

       侧面造型，这台测试实车与概念车依然有着非常高的还原度，基本上除了轮辋的尺寸、款式不同之外，外观上基本没什么差别。不过，概念车上隐藏式的门把手在实车上并没有采用，实车依然采用了传统机械式门把手。

       尾部，参考概念图可以得知，新一代QX60采用了贯穿式的尾灯设计，至于能不能完全点亮，在测试车上还无法看到。细节上，从概念图来看，QX60的尾灯灯组也是采用的三段式的设计，与前大灯呼应，不排除这将是新一代英菲迪尼家族化的设计。排气的部位，概念车为双边共四出的排气，但实车应当是采用了隐藏式排气，不排除有假排气装饰件的可能。

       动力总成部分，新款QX60的动力暂时未知，但国内的版本大概率还是会搭载QX50同款的2.0T可变压缩比四缸发动机，至于会不会有自吸V6的版本，还是需要等其发布才知道了。按照计划，新一代QX60将于明年正式亮相，2022年正式发售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一口气降5万，英菲尼迪Q50L跌破22万，为何得不到认可？

       在豪华领域上，很多车主在买车的时候，首先会去看一线的bba系列，而二线品牌凯迪拉克，沃尔沃，英菲尼迪。等则无人问津，其实他们表现得也是挺不错的，并且相比于宝马奔驰来说，他们的性价比很高，今天呢，给大家介绍的这款车就是英菲尼迪旗下的q50l，该车档次不输宝马三系，并且它的售价23.48万起，让我们一起来看一下。

       外观方面它采用的是家族式设计，整车给人的感觉稳重大气，没有采用过多凌厉的线条勾勒，更多的是偏向于圆润和饱满。车头部分中网进气格栅为四边形设计，内部为蜂窝的填充物，两侧大灯如鹰眼般的犀利，内部灯组为LED光源在点亮之后视觉效果出动，下包围设计的较为常规，车头往中间聚拢。运动感十足。车身侧边整体比例协调，多辐式的轮毂样式精美，尾部方面则有些中庸，尾灯进行了熏黑的处理，动感十足。

       内饰部分整体风格采用了较新的设计方式，尤其是中控台双屏幕的搭载，也是有着十足的个性，操作起简易流畅，白天有强光也能看清屏幕，用料方面使用了真皮和翻毛的搭配，摸起来很有手感，显得特别高端，而且部分地方也加入了双缝线的点缀，提升了整体的档次，握杆区域设计了很多实体按键，便于行驶途中的操作，方向盘为三幅式多功能方向盘，手感一般，没有太惊艳的地方。

       空间方面，该车尺寸为4867×1823×1456mm，轴距为2898mm，这样的车身尺寸是属于主流水平，保障了内部空间的布局，后排空间腿部距离可以翘起二郎腿，头部空间表现稍显紧凑，不过中间地板凸起，有一些影响三个人的乘坐。在配置上搭载的有胎压监测，天窗，6个气囊，真皮座椅自动空调等。

       动力方面，该车全系搭载2.0T温增压发动机最大功率211马力，最大扭矩350Nm，与之相匹配的是7档手自一体变速箱，该车的百公里加速为7.9秒，悬架方面采用的是前双叉臂后多连杆的组合，路过颠簸路段时可以很好的过滤掉路面情况，并且这么一款高逼格车型，它的售价才23万起步。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪Q50L值得买吗？先看看口碑怎么样

       摘要：22万能买到哪些中级轿车呢？其实这个价位可选择车型非常丰富，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、大众帕萨特、别克君威等等车型，而今天笔者就为大家介绍一款性价比颇高的豪华后驱车型、它原价26.48万，现跌破22万，零百加速仅需要7.9秒。

       它就是今天咱们今天的主角-英菲尼迪Q50L，为何笔者会说起这款车呢？原因其实很简单，就是它如今在终端市场中价格便宜，而且配置丰富、产品力更是完胜本田雅阁、丰田凯美瑞等中级车型，指导价26.48-38.98万，入门车型26.48万跌破22万，在终端市场优惠幅度高达5万，（注：此价仅供参考，因为国内各地的优惠力度不同）不要觉得它是低配车型就不能选，与本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特低配车型完全不一样，它的配置丰富，动力系统与顶配完全一样，所以选择低配就行。

       虽然价格上做出了亲民，但是它依然没有得到消费者和市场的认可，3月份仅卖出了234辆。

       在外观方面个人看来整车设计还是非常不错的，虽然没有本田雅阁那样看上去那么犀利，但属于比较能让人接受的那种，不论是辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及层次分明的车尾设计都没有任何突兀之处，至少没有人会因为它的外观设计而说它难看，对于外观设计个人只想说：仁者见仁，智者见智，大胆的设计一般都呈现两极分化的姿态，喜欢的非常喜欢，不喜欢的完全不会买单。

       在车身尺寸上长宽高分别为4867/1823/1456mm轴距为2898mm，这样的车身尺寸在同级车型中同样具有尺寸优势，至于乘坐空间，根据我们此前在4S店体验，177CM体验者坐入前排调整好坐姿之后，头部空间有三指，前排保持不变坐进后排，腿部空间有两拳的空间富余，头部仅剩两指，作为家用车型来说这样的空间完全可以满足日常用车需求。

       在悬架方面则采用了前独立双叉式悬架+后多连杆式独立悬架/前后均配备了横向稳定杆，而且全系都采用了前置后驱的驱动方式，这样的悬架组合也让英菲尼迪Q50L有着不错的操控性和舒适性，在高速行驶中车身感觉非常平稳，没有丝毫发飘的感觉，足以媲美以操控著称的宝马3系。

       来到车内，整个内饰保持了简洁规整的设计风格，这也是合资车型一贯的造车理念，值得一提的就是英菲尼迪Q50LT字形中控台与门板等细节上均采用了大量优质皮革填充以软性材质加以覆盖，使得基本所及之处皆柔软，除了入门车型均可以进行腰部支撑的调节，此外，全系均配备了ANC主动降噪设备，部分车型还提供了16颗BOSE扬声器，享受极致车内听觉氛围，至于配置方面入门车型就提供了六气囊、胎压报警、刹车辅助、车身稳定系统、后驻车雷达、驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、主副驾座椅电动调节等等配置。

       在动力方面全系车型均采用了2.0T涡轮增压发动机，传动方面为7速手自一体变速箱，最大功率为155千瓦，最大马力分别为211匹，最大扭矩为350牛米，官方零百加速仅7.9秒，这样的动力绝对要比全系1.5T发动机的本田雅阁更符合大家用车需求。

       小结：从英菲尼迪Q50L的各个细节均能看出它有着比本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾/帕萨特更强的产品力，特别是它在终端优惠之后入门车型跌破22万的价格更加喜人，那么是什么因素导致了它得不到消费者认可呢？在我个人看来就是因为英菲尼迪品牌影响力导致，说了这么多你会买这台后驱豪车吗？欢迎下方留言评论，大家一起讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪Q 70，这款车值得入手吗？

       外观方面，?英菲尼迪Q50L整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4867*1823*1456mm，结合2898mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

       英菲尼迪Q50L的顶配版配有道路救援呼叫、GPS导航系统、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。

       动力方面，英菲尼迪Q50L顶配版搭载2.0T?211马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

       作为一款备受关注的中型车，英菲尼迪Q50L凭借着性价比高,加速强劲,舒适性满意等优点，以4.5的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

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英菲尼迪QX50，皮实耐用，豪华品牌够档次

       大多数人买车更加注重于品牌的质量，毕竟一辆车是陪伴我们时间较久的工具，如果后续再出现一些故障，那就得不偿失了，现在的车型当中一线品牌还是BBA系列，它们价格昂贵，而在二线品牌的话有凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯，等占据了主要的销量，今天呢给大家介绍的这款车型，是英菲尼迪q70，它属于日系车型中的高端品牌，不过在国内一直销量低迷，但它的整体质量表现还是较为不错的，让我们一起来看一下该车的静态介绍吧。

       外观方面，现款的英菲尼迪Q?70，整体的轮廓还是采用了以往的样式设计，整体看起来肌肉感十足，而且线条勾勒得较为圆润饱满，车头部分中网进气格栅采用了分体式的设计，与两侧大灯遥相呼应，整体的视觉感受给人一种锋芒毕露的感觉，两侧大灯如同鹰眼，灯组内部为LED光源，照明效果很出色。车身侧面，整体比例均匀，上腰线从车头贯穿至车尾，使车身看上去更加修长溜背式的设计也增加了运动感，尾部的造型则中规中矩，尾灯进行了熏黑的处理。

       内饰部分整体设计过于老旧，如果说外观更容易让人接受，那么购买它的唯一阻碍可能就是内饰的设计了，中控台为环抱式设计，在做工和用料方面，使用了很多种材质进行拼接，整体为软质材料包裹，手感较为细腻，细节之处也加入了缝线的点缀。中控台密密麻麻有太多的实体按键，看起来有一些掉档次，而且多媒体显示屏尺寸较小。不方便行驶途中查看信息，实用性不高。方向盘为四伏是多功能方向盘，握起来手感一般，整个内饰，无论是在设计上还是配置方面都让人觉得遗憾。

       空间方面该车的全车尺寸为5130×1845×1510mm，轴距为3050mm，在同级别车型当中属于主流水平，后排空间可以轻松地翘起二郎腿，头部表现宽裕，不过中间地板凸起有一些稍高，乘坐三人的话会显得拥挤。后备箱开口很大，能容放较多的物品实用性不错。

       作为定位于一款豪华品牌的英菲尼迪，其本身的认可程度并没有想象中的那么高，而由于这改款换新一直是处于比较落后的时间，所以在市场上销量还是处于低迷的，不过作为日系的车型，他在后续的维修保养上还是较为省心的，并且它的售价为38万起售，有着不错的优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置升级 2020款英菲尼迪QX60卓越版解析

       英菲尼迪QX50，定位中型SUV，实拍。外观采用家族式的设计风格，前脸采用时尚大气的造型，中网采用网状的设计，前大灯采用“鹰眼”般的造型非常有神韵，前脸处理精致。侧面硬朗大气的造型，车身线条复杂，车门凹面处理精致，轮毂采用独特动感的造型。尾部线条硬朗，扰流板设计时尚，尾灯采用精致个性的造型，排气设计美观。内饰采用高端大气的设计，按键手感细腻，座椅包裹性好，空间宽敞。

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怀才不遇，叫好不叫座的进口中大型轿车——英菲尼迪Q70L

        2019年英菲尼迪在华销量达到3.5万辆，在二线豪华品牌排名方面位于雷克萨斯（20.1万辆）、凯迪拉克（21.3万辆）、沃尔沃（16.1万辆）、林肯（4.66万辆）后面。英菲尼迪旗下的热销车型是中型SUV?QX50，这款车2019年累计销量达到21976辆，同比增长108.9%。

       相较其他品牌而言，英菲尼迪更喜欢精耕细作，所以旗下的车型换代相对较慢。以Q50L为例，上市已有5年之久，但迟迟没有换代，如果不及时换新，销量恐怕会持续下滑。大概英菲尼迪也意识到这一点了，所以2020年对旗下多款车型进行改款上市。

       4月2日，2020款英菲尼迪QX60卓越版正式上市，售价为47.98万元。相比现款车型，新车主要变化在于配置部分的升级。

       2020款英菲尼迪QX60卓越版与现款车型基本保持一致，新车主要变化在于新增玛瑙褐、太空黑、宝石红三种车身颜色。配置方面，2020款英菲尼迪QX60卓越版针对中控液晶屏进行了升级，新增手指缩放功能。此外，包括双USB接口、全新设计的双杯架、储物区增设的照明功能也首次配备在新车上。

       新车搭载由2.5L机械增压发动机与电动机所组成的混合动力系统。最大输出功率172kW（234Ps），峰值扭矩330Nm。传动部分，与之匹配CVT变速箱。

       短评：?

       除了2020款英菲尼迪QX60，预计在4月中旬2020款英菲尼迪QX50将会上市，是一款年度改款车型。

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       说到豪华品牌中大型车，大部分人脑海中最先浮现出的车型或许都是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等。不可否认，这来自德国的“三驾马车”的确占领了这一细分市场中的绝对主导地位。除了这些，还有一款产品力非常不错的车型，它就是英菲尼迪Q70L。

       外观方面，采用了英菲尼迪最新的家族式设计语言，鹰眼式的LED大灯，以及波浪式的进气格栅使其更显时尚动感。得益于较大的车型轮廓，天生就自带了很强的气场，与奔驰S级等D级车停在一起，也不显逊色。全系配备了规格为245/50?R18的邓禄普轮胎，轮毂样式也很美观，视觉效果不错。同时，较大的扁平比，也兼顾了一定的舒适性。

       车身尺寸方面，?英菲尼迪Q70L的长宽高分别为5130/1845/1510mm,轴距为3050mm。与同级别的BBA相比，长度和高度具有明显优势，宽度和轴距也是不相上下。修长的车身配合流畅的线条，使得Q70L看起来更加庄重、大气。值得一提的是，作为一台40万左右的车型，Q70L全系标配了后排电吸门功能，在同级别中是绝无仅有的，高级感十足。

       内饰方面，大量的桃木装饰，和实体按键可谓别具一格，可主流的大屏风格完全不同。老式的设计风格可能不太受年轻消费者的欢迎，不过豪华感依旧。配备了日产宣称的“零重力座椅”，柔软舒适，与身体的贴合度很好，长途乘坐也不易疲惫。而且后排的空间表现也是十分出色，颇有豪华D级车的感觉。

       动力方面，早期车型搭载了大名鼎鼎的VQ系列发动机，曾多次获得沃德十佳发动机称号。2.5L排量的V6引擎能爆发出222匹马力的最大功率，以及253牛·米的峰值扭矩。对于一天2.5L的自然吸气发动机来讲，这样的动力参数非常亮眼，完全不属于当时同级别的涡轮车型，而且6缸发动机的平顺性，也是4缸车型无法比拟的。

       但可惜的是，在小排量涡轮的趋势下，Q70L也还上了奔驰同款的2.0T4缸发动机。最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米。扭矩的大幅提升，在加速感受上有确实明显变化。但是对于一台注重豪华、舒适的中大型车来讲，加速能力并非重点，而平顺性才是更主要的。这一改动也是Q70L的失去了一部分粉丝。

       总结：英菲尼迪对豪华的表现方式有着自己独特的一面，虽然品牌价值不及BBA，但是产品力可是一点不差，而且还带有百万级车型才配有的电吸门功能。Q70L不仅配置出众，还有很大的优惠幅度，性价比非常不错，可就是销量比较一般，可谓是怀才不遇的代表。其实，如果不喜欢随大流的话，Q70L可谓是一款非常不错的选择。（文/樱桃）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“英菲尼迪汽车之家”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。