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奇点汽车is6_奇点汽车is6悬架结构类似车型是什么
tamoadmin 2024-10-10 人已围观
简介1.即将亮相北京车展的这6款车2.烧光170亿!“特斯拉”濒临破产,遭员工集体讨债?3.烧光170亿,造车“吞金兽”陷入至暗时刻4.新能源汽车倒闭了的品牌有哪些5.硅谷AI领域资深科学家黄浴博士加入奇点汽车提到奇点汽车,不知道大家还有没有印象?作为造车新势力中为数不多的融资多轮、发布量产车型的车企,它已经太久没有消息。自首款车型iS6自从2016年首次对外公布以来,直到2018年10月,奇点掌门人
1.即将亮相北京车展的这6款车
2.烧光170亿!“特斯拉”濒临破产,遭员工集体讨债?
3.烧光170亿,造车“吞金兽”陷入至暗时刻
4.新能源汽车倒闭了的品牌有哪些
5.硅谷AI领域资深科学家黄浴博士加入奇点汽车
提到奇点汽车,不知道大家还有没有印象?作为造车新势力中为数不多的融资多轮、发布量产车型的车企,它已经太久没有消息。自首款车型iS6自从2016年首次对外公布以来,直到2018年10月,奇点掌门人沈海寅才宣布奇点iS6推迟上市,上市时间预计在2019年春节前后,然而现在这款车依然没有任何消息。
2019年最后一条有关奇点的新闻是股东抛售股份。深圳博雍智动未来投资合伙企业(有限合伙)在2018年4月份的融资中,向奇点汽车注入30亿元,进而成为第五大股东,持股比例约为6.38%。
而根据交易所的文件,该股东所持股份价值仅在3亿元左右,换句话说,即便以3亿出售,该股东也亏损27亿元,宁可亏损这么多真金白银也要清空股份,这种勇气也要点个赞了。
近日,奇点汽车再次曝出新闻,只不过这次的主角变成了奇点汽车的子公司,工商信息显示,安徽奇点智能新能源汽车有限公司的经营范围有了新增项目,除了原有的汽车整车/零部件的制造销售外,还增加了包括测温仪和监控系统在内的研发、生产、销售和进出口贸易的项目,显然,奇点这是要让子公司干个“副业”。
就目前的全球市场需求来看,测温仪这种物资肯定是不愁销路的,何况奇点子公司还新增了进出口贸易的经营范围,显然这是要剑指全球。对于车企而言,生产个口罩是非常容易的,因为车企拥有的除尘车间、无尘车间洁净度极高,只要有原料供应即可。
但奇点子公司并没有选择更容易和自己生产车间相结合的口罩,而是测温器,那么测温器好生产吗?
咱们以上图这种测温器来举例,北京康铂医疗公司的产品在国内的市场份额近10%,该公司CEO杜涵女士接受媒体采访时表示,该公司目前的产能可达到日产1万只,但因核心元件如红外传感器、芯片的供货不稳定,有时需要停产几天,等核心元件到货后再生产。
据杜涵介绍,红外传感器、芯片等主要来自日本、中国台湾等地,而这些地区本来就需要应对本地市场疫情,同时生产进度也受到其他上游企业的限制。
至于奇点的子公司是否能够顺利生产测温器,我们尚不得知,但从缸哥的角度,更希望它能够投产成功并通过此业务获得现金流乃至利润,毕竟造车的窗口期已经过去,与其最后成为一个烂尾项目,引起投资方、员工的各项不满,还不如借机转型。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
即将亮相北京车展的这6款车
如今选择新能源车型的消费群体越来越偏向年轻人,故而各大厂商绞尽脑汁将自身产品的设计不断更新,朝着年轻化、运动化的方向不断前进。在各种设计理念、语言的加持下,现已有多款新能源车型的内饰达到了豪华品牌车型的标准,甚至已经有超越豪华品牌车型的趋势了。下面小编将这几款内饰逼格极高、设计理念极为前卫的纯电动车型列举在了下方,一起来看看吧。
●?广汽新能源Aion?LX
补贴后售价区间:24.96-34.96万元
广汽新能源在Aion?S大获成功的时候,乘胜追击再次推出了一款纯电动SUV?Aion?LX。该车型在外观方面采用了与Aion?S相同的“穿云箭”式设计语言,流水式“T”字形日行灯以及贯穿式的镀铬饰条设计,让多数消费者心甘情愿为其买单。
最让人津津乐道的莫过于Aion?LX的内饰设计,内饰整体造型采用了双色拼接式设计,皮质包裹材料与软质材料完美拼接,搭配上多色氛围灯的烘托,让第一次进入车内的消费者会产生坐进了宝马7系的错觉。
细节方面,首先映入眼帘的便是极具特色的方向盘了,与传统三幅式、四幅式方向盘不同,Aion?LX采用了极为少见的两幅式多功能方向盘,并且在下半部分还采用了镀铬条进行装饰,营造出了强烈的层次感,让人过目难忘。
其次,悬浮式中央操作台也是Aion?LX内饰的一大亮点,这个悬浮式中央操作台不仅造型独特,而且前端还增加了一个手机无线充电区域,对于年轻人来说这是一个极为讨巧的设计。
除了中控台以外,12英寸的双连屏更是能让消费者感受到什么是设计,中控显示屏与仪表盘如同回形镖一样,相连却有一定的交叉角度,如此一来既能让驾乘者以最好的角度浏览信息,又可以以最轻松地姿态操作中控,不得不说Aion?LX的内饰为消费者的考虑是面面俱到。
●?北汽新能源?EU7
补贴后售价区间:15.99-17.59万元
很多消费者给予了北汽新能源EU7这款纯电动车不少的好评,续航、动力以及外观等,EU7在外观方面极具辨识度,特别是前脸下方两个大“C”字形的行车灯,使得整个车头看起来大气无比,再配上前脸上方的贯穿式镀铬装饰条,看起来极具运动感。
除了外观造型独特之外,内饰则就是整台EU7的精华所在,整体内饰的造型设计会给人眼前一亮的感觉,这主要得益于中控区域以及门板内侧的木纹装饰板所营造出来的奢华、高贵的气息。
细节方面,三幅式方向盘成为了众多EU7车主最为褒奖的地方,方向盘的两侧集成了车辆大部分功能的按键,并且采用了手感极佳的包裹材料,使用起来极为顺手。此外,方向盘整体造型看起来如同奔驰S级车型一般,很多车主表示自己有时候会产生在开奔驰的错觉。
除方向盘以外,空调出风口也是内饰当中的加分项,EU7的空调出风口采用了全新的设计方式,将它们设计成了有棱有角的多边形,打造了一个完全属于EU7自己的风格。
●?腾势X
补贴后售价区间:28.98-35.78万元
于2010年创立的腾势品牌,至今已有十年光景,在这十年中腾势经历了口碑风波、售价高昂以及设计不伦不类等多种负面评价,但其始终如一坚守着自我理念,终于凭借着腾势X的问世将自身品牌形象摧拉枯朽般的挽救了回来,而这款车的惊艳之处主要得益于奔驰与比亚迪。外观由奔驰负责设计,大量采用了圆润的曲面设计。这种源于风的曲面给人舒展感,也将锋芒化作了“风芒”。腾势X的前脸部分大量舍弃了边缘与直线条,也尽量少用了装饰,整体非常简洁。
内饰则成为了这款车最为亮眼之处,整体内饰将奔驰与比亚迪的设计理念完美融合,营造出了柔美的曲线风格,宽阔的内部空间也打造出了一个沉浸式飞行座舱的感觉。
细节方面,首先映入眼帘的便是车门内侧的木纹装饰板以及电动座椅的控制按键,这样的设计灵感正是来源于奔驰,将高雅的气质以及更便捷的操控性提供给消费者,这两点的结合成为了整个内饰所营造出来的高端感的“前菜”。
腾势X的电子档杆相信比亚迪车主并不陌生,没错,腾势X的整个电子档杆区域与新能源车型比亚迪唐是一模一样的,就连操作方式、功能按键等都没有变化,给予了人们一种“新中有旧、旧中有新”的特别感。
整个内饰最为亮眼的便是中控大屏幕了,这块12.3英寸的大屏幕令人乍眼看过去如同一台小电视机摆放在了车内,这块中控屏的设计灵感也是源于比亚迪品牌“旋转大屏”的设计理念。除此之外整体内饰再配合上银色拉丝铝饰板以及多色氛围灯的烘托,营造出了与众不同的柔美感以及高端大气的奢华感,相比各大豪华品牌的内饰,腾势X的内饰设计可以说是有过之而无不及。
●?奇点IS6
补贴后售价区间:未上市
相信大家在听到这款车的时候第一个想到的是其“3.5秒破百”的不俗动力吧,其实这款动力堪比豪华轿跑的纯电动SUV在整体设计上同样与豪华品牌不相上下,外观方面,奇点iS6整体造型时尚大方,带有波点装饰的封闭式前脸以及矩阵式的前头灯组等设计都非常具有时尚感,而对开门式的设计更是让人们称其为30万以内的劳斯莱斯。它的外形并不很花哨或者靓丽,相对沉稳、大气刚劲、逸动非凡,在低调的气质中却又不失奢华感。
内饰方面则是奇点iS6最为亮眼的地方,整体造型给车内营造出了一股复古风,在大部分皮质以及镀铬饰条的衬托之吓,让人进入车内的一瞬间便会联想到“典雅、风范、大气”等词汇。
细节方面,最令人难忘的便是整个中控台。整个中控台包含了可支持5种模式的12.3英寸液晶仪表盘、可显示4种主题模式的15.6英寸可触控式中控大屏以及多功能的HUD抬显功能。其中15.6英寸的超大中控屏更是比特斯拉Model?3上的中控屏还大,此外这块中控屏还支持90°旋转,给消费者带来了最大程度的便捷性与娱乐性。
除了中控台之外,平底三幅式的多功能方向盘也让人眼前一亮,除了造型充满运动感之外,整体还采用了Nappa真皮进行包裹。在运动感上又增添了一份奢华感。此外,全车还配备了15个来自哈曼卡顿的专业车载音响,为消费者带来了身临其境的音质享受。
另外,之所以被称为“三十万的小劳斯莱斯”也不仅仅是因为对开门式的设计,在门板中间的位置,竟然还出现了雨伞收纳伞,这种仪式感爆棚的设计让广大年轻消费者为之动容。不过奇点汽车如今面临着资金问题,原本早该上市的奇点iS6如今也将时间一拖再拖,具体上市的消息估计还要再等一段时间。
总结:
曾今很多人对于车辆外观的评价是:“仁者见仁智者见智”,但随着消费群体越来越偏向年轻化的今天,外观造型、内饰设计已经成为了必不可少的选车环节,各大厂商也越来越注重产品的颜值了,现如今新问世的车辆也证明了这一点。相信在不久的将来,自主品牌将会以颜值、实力以及价格等全方位的优势战胜所谓的豪华品牌,真正成为国人自己的豪华品牌!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
烧光170亿!“特斯拉”濒临破产,遭员工集体讨债?
即将亮相北京车展的这6款车,听过3款以上的都是资深车迷
威马EX5
威马汽车在品牌发布初期曾经用颇具争议的方式造过一波势,但互联网时代的热点实在凉得太快,时至今日威马这个品牌的影响力还是不够,威马首款纯电动SUV EX5也是如此。续航里程300-400公里,还搭载了可与米家智能家具互联的车载互联系统,智能互联做得相当不错。
不过相比售价和配置,威马EX5的销量显然更抢眼,据威马汽车透露,EX5当前意向订单已经超过10000辆,还在以每天200-300辆的数量增加,我们拭目以待。
奇点iS6
奇点汽车的展位就在威马汽车隔壁,相比威马,奇点这个名字更有内涵一些。奇点在数学中是未被定义的点,这个名字用于一个新兴新能源品牌还是相当不错的,而奇点首款新能源SUV也给我们带来了一些不一样的东西,如劳斯莱斯式的对开门设计、动态LED表情等等,在此次北京车展的参展自主新能源品牌中算是最有新意的一款车。
云度π3
在数十家自主新能源车企中,云度的产品是最大众化的,但从产品更新速度来看,云度可能是最务实的。本届北京车展上,云度将展出旗下最新的纯电动SUV 云度π3,据云度汽车发布的信息,云度π3的续航里程将达到350公里,基本满足城市通勤需要。
从云度π1的售价来看,云度π3的售价应该在12-16万之间,在当前的市场环境下,云度π3今年销量要突破10000+辆恐怕还需要来点儿猛料才行。
新特DEV1
新特是一个“特新”的车企,截止目前这家车企成立仅仅半年多时间,如此短的时间之内就打造出一款智能化纯电动车,其首款A0级纯电动车DEV1还需要进行一段时间的观望。
就预售价来看,封顶10万的售价在大多数人的承受范围之内,小巧的车身作为都市通勤车也非常合适,不过就现阶段而言,新特DEV1似乎更适合作为共享电动车。
拜腾Concept
拜腾汽车的首款概念车拜腾Concept非常亮眼,对比贾老板的FF91也毫不逊色,如果能够100%量产的话,最起码在外观上能够击败99%的竞争对手,而近3米的轴距和1.25X0.25米的中控屏则令竞争对手完全放弃了与之竞争的想法。当然,30万的起售价也可能击败了99%的消费者。
爱驰U5 ION
这届北京车展,爱驰汽车的隔壁就是领克汽车的展位,这展位的“风水”相比威马和奇点要好很多,毕竟邻居是吉利,爱驰多少能沾点儿光。
爱驰汽车的资历也非常浅,成立仅有14个月,爱驰汽车的首款纯电动SUV爱驰U5 ION将在本届北京车展发布,从设计图来看,U5 ION的风格路线相对保守,没有太多出彩的地方,但愿实车能够让观众惊喜一下。
烧光170亿,造车“吞金兽”陷入至暗时刻
烧光170亿!“中国特斯拉”濒临破产,遭员工集体讨债
随着环保意识的增长,我国越来越多的居民买车选择新能源 汽车 。
因为新能源 汽车 主要耗能的是电池,不会对环境造成巨大的污染。
并且我国新能源 汽车 生产技术已经达到了世界先进的水平,新能源 汽车 在购买后主要是充电更加的便捷,跟烧油的 汽车 相比 更加便宜 。
近日据了解,有一家新能源 汽车 公司濒临破产,这一重大消息吸引了不少观众的目光。
这家新能源 汽车 真的堪称业界的一朵奇葩。
当年的他对标美国的特斯拉,效仿小米,其中他的老板沈海寅也是一名优质的理工男,他连 做梦都想造出一台优秀的 汽车 。
他宏大的理想吸引了不少供应商的参加,但是7年时光过去了,他愣是没有创造出一辆 汽车 。
那些等待了他7年的员工股东供应商。也相继成为了受害者,奇点 汽车 从高光时刻坠落至此,到底经历了什么呢?
那让我们继续来揭开奇点 汽车 烧光170亿濒临破产的真相, 有些人对奇点 汽车 感到陌生,有时也只会在广告中见到过。
他在互联网界的 地位很高 。并且也在早期就加入新能源 汽车 领域。
在很早之前,他便向红衣大哥禁言造 汽车 ,但是红衣大哥当时没有看上这个项目,但是沈海颖依旧想坚持造 汽车 。
为梦想窒息的他,毅然决然地辞职了高管工作,准备立个体户。
在一开始他的口号特别的响亮,声称 要做中国的特斯拉 。
正是因为这响亮的口号,吸引了不少资本家的加入。
据数据显示,在2019年,奇点 汽车 的融资总额数就已经超过了170亿。
在2017年的时候,奇点 汽车 便发布了自己的第1款纯电动车型。
在2018年正式上市,并且量产交付。此消息一出,大家都在期待着。可是等了2018年整一年,却一直 没有等到 ,这个时候我们的老沈便出来向大家解释。
此款车在2018年春季上市。但是大家又等了很久,却依旧没有等到此款车上市的任何消息。这时网络上便起了很多的疑问。
也有一些吃瓜群众忍不住去私信老沈,足足等了两年的 汽车 ,为何还没有上市?
如在2016年,奇点 汽车 和安徽铜陵达成了合作。总投资高达了80亿,用来建厂。
在2018年,奇点 汽车 又与苏州达成了合作,总投资了150亿。全部准备进入奇点 汽车 的研发中心。而在2018年的后半年,奇点 汽车 汽车 又与株洲达成了合作。
又投资50亿准备建造一个基地。自从这些地区和奇点 汽车 达成了合同上的协议后,却没有等到奇点 汽车 的飞黄腾达, 反而等到了今日奇点 汽车 破产 。
而消费者们也年复一年日复一日的等待,2017年所宣传的is6。可是不曾想到了今日is6还是没有被制造出来。而我们的沈老板,从一开始就豪言壮志,为梦想而拼命。到现在一败涂地,面临破产。
而那些被欠薪水的员工,被欠货款的供应商和投资者,被忽悠的大众也最终成为了名副其实的受害者。
所以这件事情告诉我们: 有梦想,并努力地向梦想去拼搏有益于我们个人的提升 , 但是不要把梦想定得太大,否则实现不了,只留下一地的鸡毛 。
一个有事业追求的人,确实有很大的梦想。但是要建立符合实际的目标,脚踏实地,这样才能一步一步地走上高台,实现理想。
一个大的理想都是通过许多小目标汇集而成的,我们要将口号做到实际上,这样才能更快地实现我们的理想。
新能源汽车倒闭了的品牌有哪些
当新能源造车浪潮滚滚向前,曾与“蔚小理”站在同一起跑线上的奇点 汽车 却濒临亡边缘。
近日,因拖欠员工薪资长达一年半、被供应商申请破产重整等诸多负面消息,奇点 汽车 再一次站上了舆论的风口浪尖。
奇点 汽车 创始人沈海寅自称是做梦都在想着造车的男人,并喊出用互联网思维打造“中国特斯拉”的口号,成功吸引了一大批明星资本入局,公司累计融资金额超170亿元。
然而,曾被外界看好的造车“独角兽”,却一步步化身造车“吞金兽”,在漫长的5年间仅造出1辆车,当170亿融资消耗殆尽,“PTT式造车”的奇点 汽车 又该何去何从?
一
因员工集体讨薪事件,奇点 汽车 再度成为舆论焦点。
据多位员工爆料,奇点 汽车 已长时间拖欠员工薪资,最长拖欠时间已达一年半,部分员工被拖欠薪资额度逼近20 万元。 也就是说,从去年年初至今,奇点 汽车 的员工都没有工资入账了。
为维护自身合法权益,一些员工选择通过劳动仲裁向奇点 汽车 索要工资,目前申请劳动仲裁的员工超过150人,而被欠薪的员工超过300人。即便对簿公堂,奇点 汽车 对支付员工薪资依然一拖再拖,被欠薪资何时到账仍然是个未知数。
不过,迫于舆论压力,奇点 汽车 采取了“缓兵之计”, 有部分离职员工收到了来自奇点 汽车 的短信,称公司准备在未来一周内预支付 10000 元,本应在2022 年6 月30 日支付的未支付薪资的50% ,将在新一轮融资到账后支付,另外未支付的50% 在2022 年内支付完成。
实际上,这并非奇点 汽车 首次拖欠员工薪资。早在2018年10月,就有多位员工收到了公司HR的邮件,大体内容是“工资需要通过一系列的审批后才能发放,所以会耽误一些时间,望请各位员工理解。”
当时,大多数员工并没有想太多,毕竟很多公司都出现过工资延迟发放的情况,大家都在正常推进各自的工作进度。但令人意外的是,这次工资延期一下子就拖了三个月,直到当年12月奇点 汽车 才出台了工资发放规则。
根据规则显示,奇点 汽车 众多员工当年9月的工资算是公司向员工借款,会按照年化约10%的利息偿还,约在2019年1月发放;10月工资会在当月中旬前发放完毕;而11月的工资会在当月底发放。
然而,这些被拖欠的薪资在2019 年2 月才到账,此事虽然没有闹大,但很多员工对奇点 汽车 已经不像之前那样信任。因为在延期发薪事件后,沈海寅曾亲自下场回应:“奇点 汽车 已累计融资超过70 亿元,拖欠员工工资是假消息。”
时间来到2020年,工资方面又出了问题。自2020年起,奇点 汽车 开始对员工薪资执行半薪制度,简单来说就是每月只发一半工资,另一半工资以抵扣为期权不发。当时恰逢疫情爆发期,很多公司都不好过,大部分员工对此表示理解。
但奇点 汽车 再一次让员工失望了,不仅工资无限期延迟发放,还爆出了拖欠供应商货款的消息。今年6月,中汽研与奇点 汽车 关联方智车优行北京分公司的技术纠纷一案完成宣判,一审民事判决智车优行北京分公司向中汽研支付服务费64.9万余元及相关违约金。
一波未平,一波又起。 7 月初,智车优行北京分公司新增一条强制破产重整的消息,申请人为帝维 汽车 公司。据了解,帝维 汽车 公司正是奇点 汽车 合作的供应商之一,大概率是因为款项拖欠向奇点 汽车 申请了强制破产重整。
这一桩桩一件件,无不预示着一件事——奇点 汽车 确实没钱了。有员工对外表示:“当经历了突然延期发放薪资,看到拖欠供应商款项等消息后才恍然大悟,大概率是因为奇点真的缺钱了,然后导致奇点is6造不出来和无法上市。”
二
如今深陷困境的奇点 汽车 ,曾是走在国内造车最前沿的弄潮儿。
奇点 汽车 成立于2014 年,同年诞生的新能源造车企业还有蔚来、理想、小鹏,奇点 汽车 与国内造车新势力三巨头站在了同一起跑线上。
奇点 汽车 创始人沈海寅,曾是360公司副总裁、金山软件集团副总裁,身居要职的他有十几年的互联网从业经历。沈海寅创立奇点 汽车 的契机,源于新能源 汽车 行业领军者特斯拉。
据沈海寅回忆,他第一次开特斯拉的时候,就有一种触电的感觉。当时还在360 任职的沈海寅已经跃跃欲试,他向周鸿祎表达了造车的想法,希望在360 内部做一个 汽车 项目。
但周鸿祎认为造车与360主业相差甚远,从而否决了沈海寅。老板不同意,那就自己干,奇点 汽车 就此诞生。沈海寅将自家 汽车 品牌命名为“奇点”,也是理工男的梦想。“奇点,在物理学上被认为是宇宙大爆炸的开始,是宇宙从无到有的那一点。”
在互联网行业浸*多年的沈海寅,将互联网思维与造车捆绑,他还看中了小米集团的赚钱模式,对外喊出“用小米的模式打造中国特斯拉”的口号。对于造车一事,沈海寅势在必行,他曾声称自己做梦的时候都在想着造车。
值得一提的是,奇点 汽车 早期表现确实不错,公司于2016年发布了首款车型is6,这比同年成立的“蔚小理”首款车型的面世时间都要早,一时间赚足了外界眼球。
沈海寅趁热打铁,带着承载其造车梦想的PPT到处演讲,奇点 汽车 从此声名鹊起。伴随行业知名度节节攀升,各路资本纷至沓来,奇点 汽车 曾经拿融资拿到手软。
从2015 年至2020 年,奇点 汽车 累计完成11 轮融资,投资团队整容强大,其中不乏联想之星、三六零安全、英特尔资本、东方网力等知名企业与资本。虽然融资总金额并未对外公布,但据知情人士透露,早在2019 年奇点 汽车 融资总金额已超170 亿元。
资金到账,奇点 汽车 经营规模迅速扩张,最鼎盛时期员工超过1500人。沈海寅信誓旦旦对外宣布:is6将于2018年年内进行量产及交付,力争2017年实现小批量生产。
现实却频频“打脸”,2017 年的“量产”直接变“流产”,2018 年沈海寅继续给大家“画大饼”,之后又说is6 将于2019 年春节上市,但拖到现在is6 量产仍是一张“空头支票”,沈海寅也成了造车界出了名的“跳票王”。
在漫长的5年间,奇点 汽车 仅造出1辆车。当“蔚小理”纷纷发布新车并投入量产,奇点 汽车 仍停留在“PPT式造车”阶段。圈内人流传一句话, 汽车 业内堪称“PPT式造车”高手的,只有贾跃亭的FF与奇点 汽车 。
值得注意的是, 从 2020 年5 月至今,奇点 汽车 已经两年没融资了,却相继曝出拖欠员工薪资、拖欠供应商款项等负面消息。雷军曾在跨界造车时表示,100 亿投入只是造车行业的最低门槛,而烧光170 亿融资的奇点 汽车 ,恐怕很难继续推进is6 的量产进度了。
三
奇点 汽车 走到如今这步田地,以及is6持续“难产”,与创始人沈海寅脱不了干系。
刚开始,奇点 汽车 主要聚焦于自建工厂。沈海寅曾表示,“代工模式意味着很多事情自己不一定完全可控,而这些调整会影响到我们的进程。”
听闻此讯,多个城市相继向奇点 汽车 伸出了橄榄枝。首先登场的是安徽铜陵,当地明确表态,只要奇点 汽车 落户当地,就会给投资、给贷款、给政策等全面支持。
2016年11月,奇点 汽车 宣布获得6亿美元融资,并与铜陵市政府达成战略合作,计划总部南迁铜陵并建设工厂,工厂预计总投资达80亿元,年产能将达到20万辆。
然而,铜陵工厂还未投产,江苏苏州与湖南株洲也来了。2018年3月底,奇点 汽车 宣布计划未来5年投资150亿元,在苏州打造奇点 汽车 全球研发中心。
半年之后,沈海寅又跑到了湖南株洲,宣布奇点 汽车 株洲基地总投资50亿元,预计2020年建成投产。三大项目的总投资额高达280亿元,相当于掏空了奇点 汽车 的“家底”。
外界原以为,奇点 汽车 自建工厂可以助推is6 量产加速,但现实却是上述三大项目全都打了水漂,一个都没有落地开花,而且奇点 汽车 压根儿就没有造车资质。
当造车新势力三巨头忙着自家第二款新车上市时,奇点 汽车 还在满世界找代工“救火”,有消息称is6将由北汽新能源代工生产,结果这一代工合作也不了了之,有人爆料主要原因是资金不到位。
折腾了一大圈,钱花掉不少,奇点 汽车 似乎还在原地打转。当“蔚小理”纷纷冲击上市,并谋求二次上市时,奇点 汽车 也曾计划通过IPO上市募资。
据 汽车 之家报道, 奇点 汽车 曾在 2019 年7 月宣布了登陆科创板的计划,彼时奇点 汽车 首席品牌和战略发展副总裁赵强确认了这一计划,并表示“具体进展要看(证监会)审核流程。”
除上市募资外,奇点 汽车 还想过融资“补血”。2021年年初,奇点 汽车 与360有了接触,360派出相关高层到奇点 汽车 进行考察,对其技术代码、车联网架构和车机系统进行了参观和询问,注资一事已经走到实质性阶段。
此前,360曾参与奇点 汽车 的B轮融资,彼时很多奇点 汽车 的员工对360再度注资十分看好。结果事与愿违,360最终放弃了奇点 汽车 ,将资金投向与其同处新能源造车赛道的哪吒 汽车 。而奇点 汽车 科创板上市一事也没了后续,公司资金困境愈演愈烈。
自身“血槽”已空,多方“补血”未果,奇点 汽车 进一步走向深渊。自2021 年起,一边是大规模拖欠员工薪资,导致大多数员工离职,并集体仲裁讨薪;另一边是供应商诉讼讨债,导致奇点 汽车 多次列为被执行人,沈海寅也多次被限制高消费。
据说,眼下奇点 汽车 员工总数仅剩两位数了,大概还有50人左右,与最鼎盛时期的1500人相比,简直是云泥之别。
当下,奇点 汽车 和讨薪员工都在期待,新一轮融资尽快到账。如此一来,既可以发放被拖欠的员工薪资,也可以为奇点 汽车 注入新的活力,支撑公司继续走下去。
只是,既没有钱,又没有人,更没有量产车的奇点 汽车 ,是否还能等来自己的白衣骑士?
本文源自投资家
硅谷AI领域资深科学家黄浴博士加入奇点汽车
1、威马汽车成立于2015年,总部位于上海,是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。2022年6月1日,港交所披露新一批IPO申请名单,威马汽车在列。2023年10月10日,全国企业破产重整案件信息网显示,威马汽车科技集团有限公司申请破产重整,申请人正是威马汽车自身,办理法院为上海市第三中级人民法院。
2、游侠汽车于2014年在上海成立,主要生产纯电动汽车。2015年7月26日,游侠电动在北京召开发布会,创始人兼首席执行官黄修源宣布国内首款由互联网公司打造的互联网汽车“游侠X”正式发布。直到今天“游侠X”也没能上市,在2018年8月22日,游侠汽车宣布完成B加轮3.5亿美元融资之后就再无消息。
3、奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车。其首款车型奇点iS6于2017年4月13日正式亮相,但和游侠X一样,没能上市,在2023年7月申请破产结束了长达9年的造车之路。
4、雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌,自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造,已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。但在2023年因涉嫌买卖合同纠纷,被执行近2000万元,之后便光速申请破产。
5、陆地方舟是中国最早从事纯电动汽车研发的公司之一,其在深圳、上海、北京、江苏、佛山都设有分部,总投资曾一度超过百亿。而后由于其生产的电动汽车频频自燃,被很多充电站拉入黑名单,加上2018年政府补助减少,致使陆地方舟开始出现资金不足的情况,在苦苦支撑了3年后的2021年还是宣布破产,其破产时的资产估值仅有24亿。
6、国机智骏汽车有限公司成立于2017年。由国机汽车联合国机内外部多家行业领先企业组建而成,是一家致力于构建覆盖新能源整车研发、制造、销售、服务的全球化全价值链创新企业。2019年8月6日,国机智骏首款量产SUVGX5在江西赣州整车智造基地正式下线,同年10月29日,国机智骏宣布旗下GX5、GC1、GC2三款产品上市。由于销量不佳,该公司于于2023年11月新增一则破产审查案件,申请人为赣州市章贡区国有资产投资发展有限公司,经办法院为江西省赣州市中级人民法院。
奇点汽车宣布,原百度美国RD中心高级架构师黄宇博士正式加入奇点汽车,担任奇点汽车美国研究与创新中心首席科学家,并兼任奇点汽车美国总裁。▲黄宇博士作为计算机视觉、人工智能和智能自动驾驶领域的顶尖专家,美国人黄宇博士将带领奇异汽车硅谷和中国的自动驾驶RD团队开发自动驾驶系统,并将其应用于奇异汽车的首款量产车型iS6。◆关于黄宇博士在加入奇点汽车之前,黄宇博士是百度美国RD中心自动驾驶高级软件架构师,参与构建百度Apollo计划自动驾驶系统的软件核心架构。在加入百度梅艳之前,黄宇博士在英特尔美国总部担任高级总监架构师,主要负责计算机视觉、虚拟现实和增强现实以及深度学习相关领域的产品研发,包括三维重建、立体双目视觉、人脸检测、行人检测、图像检索与分类、基于图像的定位、360度全景图像的生成与演示、深度学习的图像/视频降噪等。
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