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大众波罗汽车发电机线路图_大众波罗发电机电路图

佚名 2024-06-11 人已围观

简介大众波罗汽车发电机线路图_大众波罗发电机电路图现在,请允许我来为大家解答一些关于大众波罗汽车发电机线路图的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于大众波罗汽车发电机线路图的讨论,我们开始吧。1.05款大众polo两箱四眼波罗,电瓶上边线路板第四根黑线是什么线?2.电瓶

大众波罗汽车发电机线路图_大众波罗发电机电路图

       现在,请允许我来为大家解答一些关于大众波罗汽车发电机线路图的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于大众波罗汽车发电机线路图的讨论,我们开始吧。

1.05款大众polo两箱四眼波罗,电瓶上边线路板第四根黑线是什么线?

2.电瓶、发电机、调节器、电流表、开关、起动马达,怎么连接?求图。

3.汽车电路图怎样才能看的懂

4.发电机线路接法

5.大众电路图读图实例

大众波罗汽车发电机线路图_大众波罗发电机电路图

05款大众polo两箱四眼波罗,电瓶上边线路板第四根黑线是什么线?

       电瓶上一个电瓶分正负两极,用符号表示为“+、-”。第四根线这个字符看不清楚若是“—”就是负极。若类似这〨(地线,底一横是最短)符号就是地线 ;再声明一下“+”字符号标明是电瓶的正极;“— ”字符号标明是电瓶的复极。反时针方向旋转是松开螺帽,顺时针旋转是紧固螺帽。

电瓶、发电机、调节器、电流表、开关、起动马达,怎么连接?求图。

       1、30是代表常电,bai蓄电池电源,由du蓄电池直接供电。

       2、31是代表zhi地线,也就是搭铁线。

       3、X是通过dao点火开关控制并且经过卸荷继电器的火线,通常是大功率用电器,即IG电。例如,雨刮,暖风,空调等设备。

       4、15和x是点火开关的火线,一般是ON档电。

       扩展资料

       汽车电路图的种类

       1、线路图: 是传统汽车电路表达方式,它把汽车电器在汽车的实际位置用线从电源到开关至搭铁一一连接起来而构成。

       2、电路原理图: 是先用简明的图形符号按电路原理将每个系统从上到下合理连接起来,再将每个系统合理排列而成。

       3、电路连接图: 是表达电器件的每一个接线柱,继电器的插脚之间的连接关系而绘制的。

       4、线束图: 是将有关电器的导线汇合在一起组成线束,以便于在汽车上安装。

       5、元件位置图: 就是绘制出的电器件位置的图纸。

       常见元器件字bai母代号含义du

       大众汽车电路zhi图中,电器元件在电路图中是主体,电器dao元件在图中用框图辅以相应的代号表示,通常用字母或字母加数字的组合对元件进行标注,每一个元件都有一个代号,例如A表示蓄电池,B表示起动机,C表示交流发电机等。了解这些字母的含义,对电路的识读和维修有很大的帮助。下表列出了大众汽车常用的元器件字母代号含义。

       接线代码说明

       在大众汽车电路图中,电路元件的接线点都以接线代码的方式标注出来。这些代码无论在电路的何处出现,相同的代码都代表相同的接点,在下图中,起动机B上有两个接线代码,分别为30与50的接点,而在点火开关D上也有代码为30与50的两个接点,这两个元件的代码为30与30之间是相连接的,30号线表示常电源,直接与蓄电池正极相连接,不受点火开关的控制;代码50与50之间也是相连接的,50号线是受点火开关控制的,只有在点火开关位于启动挡时,50号线才得电并供给负载电路。

       大众汽车电路常用接线代码说明如下表所示。

       熔丝与继电器

       大众车系中,熔丝与继电器多采用中央配电盒方式,如捷达、帕萨特、桑塔纳轿车等。如下图所示为捷达轿车中央配电盒,它几乎集中了全部熔丝,中央配电盒安装在刹车踏板上部,全车熔丝因车型配置不同而有所差异,并且熔丝容量用不同的颜色加以区别,全车极少数熔丝设置在蓄电池附近。中央配电盒内也集中了几乎全部继电器,全车有6~12个或24个继电器。几乎全部主线束均从中央配电盒背面插接后通往各用电器,这样全车线束也都集中在驾驶室的仪表板附近。

汽车电路图怎样才能看的懂

       柴油机、调节器、发电机、马达、电流表、电瓶的接线

       1.马达与电瓶的接线

       汽车起动机(俗称马达)由直流串励电动机、传·动机构和控制装置三大部

       分组成。直流串励电动机的串励绕组S端与起动继电器的常开触点的进线端相连,直流串励电动机的串励绕组另一端接地。起动继电器的常开触点的出线端通熔断器与蓄电池(俗称电瓶)的正极相连,起动继电器的线圈的进线端与点火开关的进线端相连,点火开关的出线端通过通熔断器与蓄电池(俗称电瓶)的正极相连,起动继电器的线圈的出线端接地。

       直流串励电动机的串励绕组另一端接地,直流串励电动机的电枢B端与蓄电池(俗称电瓶)的正极相连,直流串励电动机的电枢另一端接地。

       2.马达与柴油机连接

       汽车起动机(俗称马达)即直流串励电动机的轴上的启动齿轮与柴油机飞轮通过啮合连接。

       3.发电机、调节器、电流表的接线

       国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称,“十”或“B十”为“电枢”接线柱,此接线柱应与电流表的进线端相连,电流表的出线端与蓄电池“十”极相连;“F”为“磁场”接线柱,它与调节器“磁场”接线柱F相连;“E”为“搭铁”接线柱,应与调节器的“搭铁”接线柱E相接。

发电机线路接法

       一、整车电路的组成

        汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。

        1、 电源电路

        也称充电电路,是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路,电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路。

        2、 起动电路

        是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。

        3、点火电路

        是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。

        4、照明与灯光信号装置电路

        是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。

        5、仪表信息系统电路

        是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

        6、辅助装置电路

        是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异,汽车档次越高,辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜(防雾)装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。

        7、电子控制系统电路

        主要有发动机控制系统(包括燃油喷射、点火、排放等控制)、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

        二、三种电路图

        1、布线图

        布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。

        其特点是:全车的电器(即电器设备)数量明显且准确,电线的走向清楚,有始有终,便于循线跟踪,查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系,表示了熔断器与电线的连接关系,表明了电线的颜色与截面积。

        布线图的缺点:图上电线纵横交错,印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制;读图、画图费时费力,不易抓住电路重点、难点;不易表达电路内部结构与工作原理。

        2、原理图

        ◇ 整车电路原理图:

        为了生产与教学的需要,常常需要尽快找到某条电路的始末,以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时,不能孤立地仅局限于某一部分,而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于:

        (1)对全车电路有完整的概念,它既是一幅完整的全车电路图,又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。

        (2)在此图上建立起电位高、低的概念:其负极“-”接地(俗称搭铁),电位最低,可用图中的最下面一条线表示;正极“+”电位最高,用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下,路径是:电源正极“+”→开关→用电器→搭铁→电源负极“-”。

        (3)大可能减少电线的曲折与交叉,布局合理,图面简洁、清晰,图形符号考虑到元器件的外形与内部结构,便于读者联想、分析,易读、易画。

        (4)各局部电路(或称子系统)相互并联且关系清楚,发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位,熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。

        ◇ 局部电路原理图:

        为了弄清汽车电器的内部结构,各个部件之间相互连接的关系,弄懂某个局部电路的工作原理,常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路,参照其他翔实的资料,必要时根据实地测绘、检查和试验记录,将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小,看起来简单明了,易读易绘;其缺点是只能了解电路的局部。如图8-7所示为普桑发动机部分的电路原理图。

        3、线束图

        整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器(连接器)的形状及位置等,它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向,只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式,非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来,并与电路原理图和布线图结合起来使用,则会起到更大的作用且能收到更好的效果。

        三、一般汽车电路的接线规律

        汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分,并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线,即:蓄电池火线(30号线)、附件火线(Acc线)、钥匙开关火线(15号线)。

        (1)蓄电池火线(B线或30号线)

        从蓄电池正极引出直通熔断器盒,也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上,再从那里引出较细的火线。

        (2)点火仪表指示灯线(IG线或15号线)

        点火开关在ON(工作)和ST(起动)挡才有电的电线,必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。

        (3)专用线(Acc线或15A线)

        用于发动机不工作时需要接入的电器,如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电,但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作,所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。

        (4)起动控制线(ST线或50号线)

        起动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大(可达40~80A),容易烧蚀点火开关的“30-50”触点对,必须另设起动机继电器(如东风、解放及三菱重型车)。装有自动变速器的轿车,为了保证空挡起动,常在50号线上串有空挡开关。

        (5)搭铁线(接地线或31号线)

        汽车电路中,以元件和机体(车架)金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制,将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身,由于不同金属相接(如铁、铜与铝、铅与铁),形成电极电位差,有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈,有些搭铁部位是很薄的钣金件,都可能引起搭铁不良,如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视,所以现代汽车局部采用双线制,设有专门公共搭铁接点,编绘专门搭铁线路图,堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降,蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线,并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。

        四、读识电路图的一般要点

        (1)纵观“全车”,眼盯“局部”-由“集中”到“分散”。

        全车电路一般都是由各个局部电路所构成,它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来,就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。

        汽车电路的基本特点是:单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元(局部)电路,例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点,看电路要以其自身的特点为指导,去分解并研究全车电路,这样做会少一些盲目性,能较快速、准确地识读汽车电路图。开始,必须认真地读几遍图注,对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量,电器的用途,有没有新颖独特的电器,如有,应加倍注意。

        (2) 抓住“开关”的作用-所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键,特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。

        (3) 寻找电流的“回路”-控制对象的“通路”。

        回路是最简单的电气学概念。无论什么电器,要想正常工作(将电能转换为其他形式的能),必须与电源(发电机或蓄电池)的正负两极构成通路。即:从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的,在读汽车电路时却往往被忽略,理不出头绪来。

大众电路图读图实例

发电机的调节器一般由三根线组成,分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。

       他们的接线方法也比较简单,一般12V和24V的接法都是一样的。

       将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱,而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点,最简单的就是剩下的地线,直接将地线接地即可。

       发电机调节器起到的作用是控制发电机输出的电压在一个额定值的范围内,因为发电机与发动机的转速变化其实是一致的。

       了解大众汽车的电路结构1)外线部分:以粗实线画出,位于图中央。每条线都有颜色和截面积的标记,并在边缘标出连接关系的终端号或套接字号。2)内部连接部分:以细线描绘,表示内部连接关系。不存在线路,只是用于说明连接关系和容易理解电路图。3)电气部件部分:用框图对应的符号表示电气部件,每个组件都有代码编号,接线点通过符号表示。4)继电器、保险丝及其连接部:电路图中包括继电器符号、继电器柜的连接器和连接器符号、保险丝座符号、保险丝容量等。5)电路连接编号:位于图下方,表示制图和识别图的标记号,以表示各部分的相对独立和相互关系,容易表示整车电路内容。明白大众车电路图符号的意思:1)三角箭头:表示下一页电路图。2)保险丝代码:表示位于保险丝座的第几位和容量。3)插头连接线:表示多针或单针插头连接和导线位置。4)连接端子编号:表示与电气设备的连接端子数/多针插头连接触点编号。5)部件号:可以在电路图下查到部件的名称。6)插头连接:例如,T8a/6表示8针a插头触点6。7)导线颜色和截面积:例如,棕色/红色,2.5平方毫米。8)指示导线的去向:框中的数字表示导线与哪个触点编号连接。9)继电器位置编号:表示继电器板上的继电器位置编号。10)继电器板上的继电器或控制器接线导线:表示继电器多针插头的各触点。大众汽车路线分析1)电池:用a表示,负极用铁表示,接地点用电池座表示;另一条地线用B1表示。4条地线分别为棕色线,分别连接线路编号147、99、97号位置。2)起动机:线号9.10表示自身内部的连接线,触点50用红线连接,构成起动器电磁开关的控制电路。3)发电机:用c表示,电压调节器用Cl表示,线路编号2表示自身接地,d端子连接到仪表板。4)点火开关:用d表示,有五个触点,15、p、x、AB、星5n分别连接到不同电路位置。总结学习看汽车电路图,可以从熟悉的车型开始,从简单到复杂,分门别类,整理归纳。按照一般电路图的读取要领,明确特征,读取容易。

       好了,今天关于“大众波罗汽车发电机线路图”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众波罗汽车发电机线路图”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。