索纳塔领翔汽车家_北京现代索纳塔领翔2010款

索纳塔领翔汽车家_北京现代索纳塔领翔2010款

       对于索纳塔领翔汽车家的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.北京现代索纳塔2.0AT的性能怎么样及其整体简介

2.现代索纳塔8代变速箱与领翔变速箱一样吗

3.领翔汽车下线日期 北京现代汽车

4.北京现代SONATA·领翔的概况

5.索纳塔 索纳塔名驭 索纳塔御翔 索纳塔领翔

6.北京现代索纳塔的第七代的领翔和第八代比较起来怎么样，现在买第七代的车值么，便宜了好多。

北京现代索纳塔2.0AT的性能怎么样及其整体简介

       算起来，第八代 索纳塔 已经上市五个月了。但当一座“流体雕塑”经过时，你会忍不住赞叹 现代 汽车北美设计中心先进的创作灵感和对线条的精妙把握。如果把实用的 商 务车看作理性主义者，那么时尚的家用车索纳塔可以归为感觉主义者。

        电力系统

        这款车的2.0升Theta II发动机并不是简单的由2.4升缩短而来，而是对缸套和活塞进行了重新设计，将缸径和冲程同时缩小到8686mm。相对于更注重扭矩输出的2.4升发动机，2.0升采用等缸径等冲程(等冲程)的设计，旨在实现扭矩和马力的平衡，不过度追求爆发力和高转速。从单个数据来看，165马力和198牛米的两组动力输出值都超过了 别克 君威 、 马自达 伊瑞和 本田 雅阁 使用的同排量发动机。实际表现如何？稍后的检测报告会为你公布。

        现代公司自主研发的H-Matic手自一体变速箱，从 领翔 一代的五速变速箱升级为主流的六速变速箱。档位连接更紧密，主要是为了行驶更平稳，提高燃油经济性。

        驾驶体验

        索纳塔的油门踏板更轻，反应速度极其灵敏。不管你之前开过德系车还是日系车，都要多注意踩踏板的力度。否则很可能车子微微一踮就立马跳出来(开启ECO节油模式无济于事)。这种快速跳跃的效果绝对可以迷惑99%的人，让你觉得它是一只非常暴力的野兽。当你真正把油门踩到底的时候，你会发现它不过是披着虎皮的加菲猫，性能和其他2.0升自然吸气车型没什么区别。

        说是加菲猫其实不准确。由于其1460公斤的重量并不算轻，电动助力提供的转向力使得车辆在并线和过弯时非常轻便。这对一位女士来说是件好事；但是对于男人来说，这种轻盈却变成了一种轻佻和躁动。你很难感受到车身的重量。就像开着一辆轻便的小车。不够稳定。三款可能用机械液压动力的低配车型可以更好。

        动力表现方面，之前测试的索纳塔2.4加速很快，百公里实测成绩仅为9.16秒，比同级快了近1秒，但动力输出稳定不突兀。这次测试的2.0升车型加速整体还是比较平稳的(这应该是变速箱的原因)。在细节上，我们可以感觉到前半段的速度在快速提升，中后段的力量在减弱。虽然发动机还在大声轰鸣，但提速已经慢了很多。当然，力量和推背不是这种车的强项，所以你不能指望有什么激烈的表现。2.0和2.4升车型的加速感差别不大，但起步阶段的爆发力略逊一筹。在日常驾驶中，很难意识到两者的区别。

        有人可能会说，11马力和33牛米从2.4升提高到2.0升去了哪里？首先，他们要克服2.4升的额外58kg体重；其次，我们这次试驾的车型用的是215轮胎，而之前试驾的2.4升车型匹配的是225轮胎。这样一部分动力就被摩擦力抵消了，真正作用在车身上的加速力就没有那么明显了。

        加速/制动测试

        起步瞬间，后悬架偏软的悬架弹簧无法给车身强有力的支撑，所以压缩明显，重心后移使得车头抬高。本来预计215轮胎会严重打滑，但是没有发生。前轮几乎稳定地驱动车辆前进。

        同时车辆一启动就爆发了0.55g以上的加速G值，也印证了之前油门直接反应的说法。整个加速曲线看起来是一条直线，和使用CVT变速箱的车型很像，说明车的加速很平稳，没有忽快忽慢的感觉。变速箱全程用三档跑，期间两次换挡利落，变速箱表现很好。最终成绩是10.89秒，比之前测试的2.4升车型慢了1.73秒。索纳塔相比同级的2.0自然吸气车型可以领先半秒左右。

        “紧急制动时索纳塔2.0/2.4的对比”

        在制动测试中，车辆明显点头。刚开始最大G值超过-1g，实力还是比较强的，但后来不断回落，在-0.8g左右徘徊.整个过程看起来比较平稳，但是力度比较弱。最终成绩只有44.67米，几乎达不到合格标准。无论是与索纳塔2.4的顶配，还是与同级别对手相比，都有一定差距。

        我认为主要是轮胎的问题。本次测试的2.0尊贵版配备215轮胎；而且牌子是韩泰OPTIMO H426轮胎。与之前2.4顶配版使用的225米其林Primacy LC相比，宽度和品牌型号不同，测试结果必然会有差异。如果你很看重这个，建议考虑更贵的2.0智尊版和顶配版，因为这两个版本的原厂轮胎和2.4顶配版完全一样，18寸轮毂的视觉效果会更好。当然换轮胎也是不错的选择，但是1300元左右一个轮胎的价格确实不低。

        燃料消耗

        我们这次的路线主要是城市道路和高速公路。其中，约70%的高速道路畅通，20%的城市道路拥堵，另外10%为拥堵道路。这辆测试车还没出磨合期，空调全程开着。一个人负重20公斤左右的摄影器材。总测试距离114.5km，93号燃油实际消耗8.9。6升，计算得出百公里油耗为7.83升。这样的油耗对于一款中型车来说确实非常低，这当然与大段的高速公路不无关系。如果在走走停停的城市中行驶，油耗控制在9-10升也不是难事。

        另外，我们还对比了一下车辆自己计算出的平均耗与实际的差异。上面已经说到实际耗油为百公里7.83升，而车内仪表上显示的平均油耗为7.9升。这样看来，行车电脑的计算很靠谱，两者相差无几，可以说明车辆的平均油耗显示很具有参考价值。当然，您也可以多次验证试一试。

        ● 总结

        在性能表现上，2.0升车型与2.4虽有着一秒多的差距，但整体加速感受的差别却微乎其微，在日常使用中更是难以体会到。刹车成绩不是很 理想 ，但这并不是本质上的差异，通过换胎应该能够解决。在油耗方面，2.0升车型也更加经济。再加上2.4能买到的配置2.0也一样不落，两车的界限就更加模糊了。综上所述，我认为索纳塔2.0是一个实用主义的理性选择，相比之下，2.4更能满足心理和面子上的需求。

        在2.0自然吸气中型车这个级别中，主打运动牌的车型并不多，只有同胞兄弟 起亚K5 、马自达 睿翼 、别克君威、 铃木 凯泽西 等区区几款。在它们当中，索纳塔2.0的性价比优势被凸显了出来。除此以外，在加速性能上也应该会略胜一筹，但很显然，这点并不是它们征战的焦点，似乎像索纳塔这样有个时尚、动感的外观可能更吸引眼球。

        以上就是关于北京现代索纳塔2.0AT的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦 @2019

现代索纳塔8代变速箱与领翔变速箱一样吗

1504KG。

       根据查询汽车之家官网资料得知北京现代领翔车身净重1504KG，装备了车载多媒体导航系统、无钥匙启动系统、ESP、AUX/空间座椅，USB接口等先进配置。

       领翔源于现代品牌的SONATA经典车型。领翔的前大灯、进气格栅以及前保险杠均发生了本质的改变。领翔前大灯一改老款类似矩形的设计风格。

领翔汽车下线日期 北京现代汽车

       现代索纳塔8代变速箱与领翔变速箱不一样。

       1、第八代现代索纳塔用的是6速手自一体变速箱，手自一体变速器是手动模式的自动变速器。

       2、领翔是一款全新的5速H－Matic手自一体变速箱，其与发动机的完美配合，让动力传输更加顺畅。

北京现代SONATA·领翔的概况

       现代索纳塔发展历史

       北京现代推出的索纳塔轿车，是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型。作为中高级轿车，无论在韩国国内市场，还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了良好的业绩，搭载四缸2.0L发动机的索纳塔，在韩国市场始终保持最高的市场占有率;搭载2.5L、2.7L发动机的车型，则在韩国公务车市场独占鳌头。索纳塔是韩国现代设计的一款中级轿车，“SONATA”这个名字源于意大利语，原意为“奏鸣曲”，它代表着一种乐观向上、奋进和追求完美的生活态度，现代也是集中了很大的精力去开发索纳塔车型。

       第一代索纳塔（1985年-1987年） 1985年11月，现代基于旗下中型车Stellar为基础推出了一款名为Sonata（索纳塔）的全新中型车。第一代索纳塔在外形设计上也更多的借鉴了当时的丰田皇冠和日产公爵的设计，定位上相比Stellar更加豪华。

       第二代索纳塔（1988年-1994年）第二代索纳塔于1987年率先在加拿大亮相，1988年在北美正式发布。

       第三代索纳塔(1995年-1998年）1994年现代发布了第三代索纳塔，相比第二代显得更加修长和秀气。

       第四代索纳塔（1996年-1998年）

       第五代索纳塔（2001年-2005年）2002年现代推出了第五代索纳塔。进入国产后更名为“名驭”

       第六代索纳塔（2004年-2010年）2004年8月现代推出第六代索纳塔，这款车基于现代全新中型车平台NF打造，外观设计显得很稳重，符合了当时中型车的主流设计理念。2005年引入国产之后更名为“御翔”，搭载有2.0L和2.4L两款发动机，较高的性欲比使御翔受到了很多消费者的认可。

       第七代索纳塔（2008年-2010年）第七代索纳塔更名为“领翔”，于2008年进入国内市场。

       第八代索纳塔于2009年在韩国发布，于2011年4月在国内正式上市。

       希望能帮到你！

索纳塔 索纳塔名驭 索纳塔御翔 索纳塔领翔

       笔者近日从北京现代河南市场郑州车市获悉，北京现代索纳塔领翔全系车型近期的优惠幅度已经上升到2万元，车源相对充足。“SONATA·领翔”通体采用高刚性材质，搭载6安全气囊，并在ABS、EBD的基础上配备有先进的ESP车身稳定控制系统，比以往SONATA车型的安全配置都要高出不少。而早在2006年，SONATA系列车型就在美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的新车碰撞测试（NCAP）中荣获了五星级评价。顶配车型装备了车载多媒体导航系统、无钥匙启动系统、ESP、AUX/USB接口等先进配置，而2.4与2.0升DOHC16V θII-CVVT引擎，具有双CVVT连续可变气门正时技术以及VIS可变进气歧管技术，动力全面提升的同时，经济性在同类引擎中居于前列。在操控方面，EPS电子助力转向系统在部分SONATA NFC车型中的使用，进一步提升了操控品质。

       领翔的前脸设计大气、稳重，同时又不失别致、时尚的气质，其最引人注目的莫过于两个锐利的前组合大灯，菱形的设计风格使淡定与敏锐的车型气质卓然而出 ；与前大灯相呼应的是两个前雾灯，同样为菱形设计，并且下方增加了非常典雅的镀铬亮条装饰，给整车前脸又增添了一种进取感；在前进气格栅设计上，“领翔”采用了当前该级别车型中最流行的宽大式设计，外观更加庄重大方。这款车搭载了经过全新设计的θ-II发动机，采用了同级中最先进的双CVVT连续可变气门正时技术和不多见的全铝发动机缸体和塑料进气歧管及头盖，通过调控进排气门使汽油充分燃烧，以及减轻发动机重量，来达到提高燃油经济性的目的。

北京现代索纳塔的第七代的领翔和第八代比较起来怎么样，现在买第七代的车值么，便宜了好多。

       楼上，我看你的回答怎么这么熟悉呢，你复制我的答案哈。。。。。

       /question/97379998.html?fr=qrl&fr2=query

       唉。。。。补充一下，其实不复杂

       索纳塔5代，就是老索纳塔（那个蛤蟆眼）由北京现代技术中心自主改款，更名叫索纳塔名驭

       索纳塔御翔是第6代索纳塔，而领翔是6代索纳塔由美国现代研究院进行的改款

       发动机型号一样 区别是发动机调教不一样 变速箱 一个四速一个六十。一个外观时尚大气，一个流线动感充满运动。。虽然领翔销量不好，知名度低，但是领翔是一款不可否认的好车。。13能买个领翔豪华，有天窗+真皮+电加热+自动空调+电动调节座椅（主副驾都是） 而索八是最低配。。年轻上索八，30岁以上了上领翔吧 不错的。

       今天关于“索纳塔领翔汽车家”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“索纳塔领翔汽车家”，并从我的答案中找到一些灵感。